Progressul pe lotul Chiribiș–Suplacu de Barcău al Autostrăzii Transilvania este vizibil în acest moment, dar veriga importantă rămâne tunelul Meseș, despre care autoritățile și constructorii avertizează încă ca fiind un nod critic al lucrărilor. Conform datelor recente, tronsonul are o lungime de 26,35 kilometri, iar stratul de asfalt a fost așternut pe cea mai mare parte din lot.
Toate pasajele și viaductele sunt suprabetonate, ceea ce indică un avans tehnic semnificativ, însă două structuri situate în apropierea lacului de acumulare, la granița cu Sălajul, în zona Suplacu de Barcău, continuă să reprezinte puncte sensibile ale execuției. Totodată, zona cu ziduri de sprijin din apropierea localității Porț necesită monitorizare suplimentară.
Contractul pentru acest segment a fost semnat în 24 noiembrie 2023 cu Erbașu, al patrulea constructor pe lot, iar prevederile oficiale vorbesc despre 6 luni de proiectare și 18 luni de execuție. Proiectul tehnic a fost aprobat cu întârziere, la data de 19 decembrie, într-un context în care avansul lucrărilor depinde în continuare de aprobările finale și de ritmul de execuție pe șantier.
Potrivit estimărilor Asociației Pro Infrastructură, deschiderea traficului ar putea avea loc spre sfârșitul lunii august sau în septembrie, cu o oarecare întârziere față de termenul contractual din iulie. În total, stadiul actual demonstrează un progres bine marcat pe aproape trei sferturi din lungimea tronsonului, dar confirmarea finală a conectării optimizate între Chiribiș și Suplacu de Barcău a rămas încă în așteptare, iar zonele problematice cer o monitorizare atentă până la finalizarea lucrărilor.
